隔膜泵的工作原理、結(jié)構(gòu)及技術(shù)性能簡(jiǎn)介：工作原理由電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，經(jīng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)偏心輪、連桿、十字頭，使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本�運(yùn)動(dòng)。十字頭與活塞桿相連，從而使活塞在活塞缸中作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)活塞向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞借助油介質(zhì)將隔膜推到右方向，同時(shí)通過(guò)出料閥將料漿排到輸送管道，當(dāng)活塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，借助料漿通過(guò)進(jìn)料閥將隔膜推到左方向，完成吸料過(guò)程。當(dāng)活塞從左向右運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，同一缸上的另一個(gè)隔膜室在吸料，此隔膜在排料，即為雙作用。SGMB100/ 3隔膜泵采用雙缸，故為雙缸雙作用。當(dāng)活塞向右運(yùn)行時(shí)，右側(cè)活塞缸內(nèi)容積減少，使缸內(nèi)油推動(dòng)隔膜向右運(yùn)行；當(dāng)活塞向左運(yùn)行時(shí)，活塞缸容積增大，隔膜的另一側(cè)料漿將隔膜油室的油壓向活塞缸，同時(shí)隔膜向左運(yùn)行，活塞在缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，隔膜也就隨著左右運(yùn)行。運(yùn)行過(guò)程中故障破膜的原因分析故障破膜原因主要是隔膜在運(yùn)行過(guò)程中行程超出規(guī)定范圍或隔膜兩側(cè)壓力不能平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，保持壓力平衡所致。據(jù)分析，導(dǎo)致以上兩個(gè)原因的主要因素有以下幾個(gè)方面：崗位操作人員不能嚴(yán)格執(zhí)行操作程序，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障或故障原因分析不清，處理不當(dāng)?shù)仍�因造成破膜。隔膜泵是燒結(jié)法喂料系統(tǒng)的一項(xiàng)技改項(xiàng)目，此泵投入使用前，崗位人員沒(méi)有進(jìn)行充分的培訓(xùn)，對(duì)泵了解得不夠，尤其是隔膜位置的控制過(guò)程及隔膜在使用中的注意事項(xiàng)，而隔膜泵對(duì)操作條件的要求十分嚴(yán)格，這就給使用中操作控制和管理帶來(lái)了先天不足，經(jīng)常因誤操作、故障排除不當(dāng)和管理不到位而導(dǎo)致破膜。開(kāi)車前對(duì)推進(jìn)液控制系統(tǒng)檢查和調(diào)試是十分重要的，如果不認(rèn)真檢查控制系統(tǒng)的各項(xiàng)控制條件，就進(jìn)行帶料試車，就會(huì)造成隔膜破裂。