在實驗室中對齒輪泵的4種故障：氣穴、齒面磨損、側板磨損和吸油管路進氣，進行了研究。齒輪泵為CBG2004型，理論排量40.60.通過調節齒輪泵吸油管路上的節流閥，人為地使泵產生氣穴，即讓泵工作時的人口真空度增加到0.06MPa，使泵經歷從無氣穴到嚴重氣穴的過程。試驗時保持泵的轉速固定，出口壓力分別為0.5，3.5，7.9，12.5MPa，重點測量氣穴前后，齒輪泵排油口的流量脈動信號，并同時觀察泵出口壓力的變化情況。
被試齒輪泵在不同的加載壓力下，泵的輸出流量隨時間變化的波形圖。可以看出：
（l）齒輪泵不發生氣穴時，油泵的輸出流量基本恒定，出口壓力也基本不變。
（2）當齒輪泵發生氣穴、氣蝕時，泵的輸出流量明顯下降，而泵的出口壓力并未明顯降低，有時，壓力基本保持恒定。
（3）隨著齒輪泵人口真空度的加大，泵的輸出流量下降，流量脈動加劇，前105內的流量下降曲線，而輸出壓力基本不變；反之，當人口真空度減小時，泵的輸出流量上升，流量脈動減弱。
（4）在相同的人口真空度條件下，加載溢流閥的調定壓力不同時，齒輪泵輸出流量的脈動特性也不同，而出口壓力信號則無明顯的波動。當外載壓力較低時，齒輪泵發生氣穴、氣蝕時的出口流量的高頻脈動部分的振幅較小，低頻脈動部分的振幅較大。當外載壓力較高時，齒輪泵發生氣穴時的流量脈動明顯加劇，且高頻脈動部分的振幅變大，由于出口壓力較高，漏回吸油腔的高壓油增多，因而流量波形圖中出現大量“回流”現象。
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