由于目前國內(nèi)從未進行過像木讀港泵閘工程雙向潛水軸流泵這樣要求的裝置試驗，因而難度較大。裝置試驗時，正向運行時，為后置導葉反向運行時為前置導葉。進出水流道由上海水利設計院設計，江蘇大學流體機械工程技術(shù)研究中心制作。進水流道采用有機玻璃制作，為全透明。出水流道上下用鋼板制作，兩側(cè)采用透明有機玻璃制作，便于觀測。模型裝置結(jié)構(gòu)如圖所示試驗裝置試驗臺試驗在江蘇大學流體中心實驗室的中水泵模型泵段及水泵模型裝置試驗臺上進行，該試驗臺是閉式系統(tǒng)，總?cè)萘繛?0砂水從汽蝕筒通過進水箱進水流道均勻地流人模型泵，在葉輪上獲得能量后通過出水流道出水箱流人穩(wěn)壓筒，然后經(jīng)管路系統(tǒng)流回汽蝕筒，形成一個閉式回路。當模型泵的揚程太低不能形成自循環(huán)水流時，可借助增壓泵以達到液體循環(huán)。試驗臺月通過了由水利部機械部組織的聯(lián)合鑒定。試驗的葉片角度有個，各個角度下的測量點均要多個。小流量區(qū)段包括零流量采用降速試驗，然后換算為規(guī)定轉(zhuǎn)速下的性能。大流量區(qū)段包括零揚程和負揚程借助增壓泵進行試驗。試驗模型泵的空載功率由軸承和填料的摩擦損失造成。泵在實際抽水運行時與在空氣中運行時空載功率是不完全相同的，但目前仍按機組在空氣中運行測出，即扭矩儀在空載的狀態(tài)下調(diào)零，這相當于在實際軸功率中扣除了空載功率。汽蝕試驗汽蝕試驗的目的在于通過試驗求得模型泵的臨界汽蝕余量或汽蝕比轉(zhuǎn)數(shù)。作汽蝕試驗時，測量點要多個，應逐漸在汽蝕筒內(nèi)抽真空來降低泵進口的壓力，直到泵內(nèi)發(fā)生汽蝕為止。汽蝕臨界點按效率與汽蝕時相比下降來確定。臨界汽蝕余量按下式來計算圖試驗臺一級規(guī)定的要求。測設備量測量系統(tǒng)流量測量采用型電磁流量計標準接口接人微機數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)。揚程測量系統(tǒng)揚程由一和一差壓傳感器經(jīng)標準接口接人微機數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)。